Pianificazione regionale e di area

Con i suoi duecentomila abitanti, di cui quasi cinquantamila stranieri, Prato non è solo la terza città del Centro Italia: è anche la più grande comunità cinese d'Europa dopo Londra e Parigi, con oltre trentamila residenti provenienti dal Dragone. Fondale dei primi film di Benigni e Nuti, la città toscana ha costruito la propria identità sull'industria tessile degli stracci e delle pezze: un distretto di circa ottomila aziende, tra i più dinamici del continente, ma anche l'epicentro invisibile di una criminalità economica transnazionale che intreccia globalizzazione e illegalità. Dietro la retorica dell'imprenditoria multietnica si nasconde una filiera produttiva opaca, fondata su ritmi di lavoro insostenibili, caporalato, sfruttamento, subappalti abusivi e concorrenza al ribasso. A ciò si aggiunge un sistema bancario parallelo capace di eludere ogni controllo, flussi di denaro che scompaiono oltreconfine e una mafia fluida ma capillare, che regola silenziosamente la vita economica locale. Nel suo viaggio, Jonathan Targetti racconta una città in bilico tra integrazione e omertà, prosperità e sfruttamento, dove la cronaca quotidiana restituisce l'immagine complessa di una nuova Prato globale, specchio delle contraddizioni del nostro tempo.

Tradito da una parte della sua classe dirigente in combutta con interessi politici ed economici del centro e del nord, il sud è stato colonizzato e sfruttato, approfittando delle povertà e della rassegnazione di strati della popolazione incatenati al potere da vincoli di appartenenza. Ma il mezzogiorno d'Italia – sostiene De Magistris in questo libro - sa e vuole liberarsi perché non è la zavorra del paese, ma un luogo che rivendica la sua storia ribelle, orgogliosa e sognatrice. Spesso Napoli, ad esempio, ha indicato la strada da capitale del mezzogiorno: lo fece addirittura nel 1943, quando fu la prima città d'Europa a liberarsi dell'occupazione nazifascista. Il sud, dunque, si prepara a una stagione rivoluzionaria per rimuovere gli ostacoli all'attuazione della costituzione e alla giustizia sociale, economica e ambientale.

Il Manuale operativo per la regolazione del servizio di gestione rifiuti ha lo scopo di presentare, dopo sette anni dall'intervento di ARERA in questo settore, una panoramica delle regole e degli strumenti regolatori applicati per la prima volta in modo organico a questo servizio pubblico locale di interesse economico generale di così grande rilievo e visibilità. Il volume si rivolge a coloro che intendano approcciare il tema della regolazione multilivello della gestione integrata del ciclo dei rifiuti urbani con particolare attenzione al ruolo del regolatore locale, ossia, l'ente di governo d'ambito territoriale ottimale, attraverso la rappresentazione dei provvedimenti regolatori più salienti, in primis, e quindi con approfondimenti sia teorici che operativi dei diversi aspetti e attività che caratterizzano la regolazione. Composto di sei capitoli, il volume mette in luce il ruolo chiave del regolatore locale e propone un'analisi approfondita delle diverse attività che incidono sul governo dei rifiuti urbani: dall'affidamento del servizio alla predisposizione della tariffa, dalla scelta della forma di gestione all'attuazione della strategia nazionale per l'economia circolare, dalla pianificazione d'ambito al controllo e monitoraggio dei servizi, dalla revisione tariffaria alla tutela del consumatore.

Le università possono giocare un ruolo fondamentale nella trasformazione delle città o dei quartieri, influenzando lo sviluppo urbano tramite l'innesco di complessi processi di rigenerazione e rinnovamento. Il volume contestualizza i profondi cambiamenti socioeconomici che l'Università Roma Tre ha generato nel quadrante Ostiense-Marconi, senza eludere la questione più delicata: come bilanciare la pianificazione urbana con il rischio di favorire rendite speculative? L'autrice si interroga sul dilemma “rigenera-regentrificare” e propone nuovi strumenti per affrontare la sfida.

Il volume offre una riflessione sui territori soggetti a uso civico in Italia, sul loro regime e sulla loro destinazione, nonché sulle azioni di tutela intraprese nel Novecento. L'espressione «usi civici» individua diritti antichi, perpetui e inalienabili, propri della collettività, gravanti su beni appartenenti a comunità e necessari alla sussistenza. Essi costituiscono dunque oggi una risorsa imprescindibile per l'azione pubblica in chiave ambientale e identitaria. Se la legge 1766/1927 per il riordinamento degli usi civici ha permesso la liquidazione di parte dei terreni sottraendoli ai beni collettivi e concorrendo allo sfruttamento incontrollato del suolo, la successiva pressione dell'associazionismo a favore della tutela ambientale è confluita nella legge 431/1985 che assoggetta a vincolo paesaggistico le aree gravate da usi civici. Il volume affronta questi temi da diverse prospettive, per ragionare su azioni future.

Il volume presenta gli esiti del workshop Rethinking Borgata Montebianco, primo prodotto della collaborazione tra il Dipartimento di Architettura e Design del Politecnico di Torino e l'Associazione Barriera Design District. Un percorso immersivo che unisce ricerca, didattica e azione sul territorio per esplorare strategie di rigenerazione urbana all'interno di uno storico quartiere ex industriale di Torino. Attraverso contributi teorici, analisi sul campo e proposte progettuali, il libro offre una lettura multidisciplinare dei processi di trasformazione urbana, restituendo strumenti utili a professionisti, amministratori e attori locali impegnati nella costruzione di nuovi scenari urbani. Analisi integrata di spazi, oggetti e persone nel contesto della rigenerazione urbana. Approfondimento sui processi di Public Engagement e Produzione e gestione dei beni pubblici, connessi alla Terza Missione del Politecnico di Torino. Metodologie operative basate su learning by doing, indagini sul campo e dialogo diretto con stakeholder, cittadini e operatori del territorio. Quattro proposte progettuali che esplorano differenti traiettorie di intervento su via Banfo e sull'area ex INCET. Documentazione completa delle attività del workshop, con reportage fotografico e analisi delle ricadute sui processi decisionali locali. Un approccio multidisciplinare che integra architettura, urbanistica, valutazione economica e lettura socio-territoriale. Uno strumento essenziale per comprendere e progettare la rigenerazione urbana contemporanea: scopri metodi, strategie e casi concreti per trasformare i territori attraverso processi partecipati e consapevoli.

Il progetto del Distretto del Contemporaneo riconosce i caratteri peculiari del settore urbano Flaminio/Foro Italico/Farnesina e segnala l’importanza di un patrimonio straordinario dal punto di vista ambientale, culturale e della storia urbana di Roma. In questa area è infatti presente un consistente nucleo di importanti opere di architettura realizzate al di qua e al di là del Tevere, sia nella prima metà del Novecento, sia dalla seconda metà del secolo ad oggi. Riconoscere e denominare il Distretto del Contemporaneo costituisce il punto di partenza per un programma di azioni capaci di promuovere un grande polo urbano che deve essere non solo preservato ma anche valorizzato con interventi di varia natura: dalla riqualificazione urbana all’installazione di nuove opere d’arte, dalla realizzazione di nuove infrastrutture per la mobilità alla sistemazione e cura degli spazi aperti d’uso pubblico, alla creazione di un diverso e più stretto rapporto con il fiume. In questo contesto, il Palazzo della Farnesina, sede del Ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale, è in una posizione di particolare rilievo e costituisce il nodo centrale del sistema.

La questione abitativa si colloca oggi nuovamente al centro del dibattito scientifico, culturale e politico. Le politiche volte alla riduzione del disagio abitativo sono considerate prioritarie nella nuova programmazione europea e cruciali in quella nazionale. Tuttavia, gli ingenti investimenti previsti non possono essere risolutivi della situazione emergenziale se non supportati da cambiamenti strutturali volti al superamento dei limiti processuali, qualitativi e tecnico-normativi. Il libro, partendo dal riconoscimento di tali limiti affronta l’abitare con un approccio sistemico complesso e multidimensionale, scardinando la stagna divisione e l’eccessiva frammentazione, a favore di un approccio più universalistico e inclusivo. Sullo sfondo di buone pratiche europee e nazionali, l’autrice guarda al sistema dell’abitare nel contesto nazionale, valutandone criticamente le politiche urbane e abitative e le potenzialità di integrazione, rivendicando il ruolo che l’urbanistica può assumere per veicolare nuovi modelli a scala urbana e di area vasta.

Advances in Transportation Studies (ATS) is a four-monthly refereed journal that contains in-depth, state-of-the-art international review papers on the most recent outcomes of advanced research in the field of Road and Highway Engineering, with a particular emphasis on the safety, effectiveness, efficiency and sustainability of transport.