Trasporti: argomenti d'interesse generale

La Ferrari non è più solo l'eccellenza italiana che fa sognare il pianeta. La Ferrari è una squadra con un passato enorme proiettato nel futuro. Una realtà che si mette in gioco ogni giorno. Ogni Ferrari è un oggetto unico che permette al mito del cavallino rampante di galoppare, 0661 come nel 1947, quando tutto questo era solo il sogno di un uomo straordinario e irripetibile come Enzo Ferrari. Da Nuvolari a Leclerc, da Ascari a Schumacher, passando per la Serie T di Forghieri, i disegni di Manzoni e la 250 GTO: In queste pagine si corre veloce, si scoprono le storie grazie al racconto di Umberto Zapelloni, si rinnova la passione con le illustrazioni evocative di Alessandro Ventrella e si ascolta la voce in diretta di Piero Ferrari, l'erede del mito. In un libro unico, denso di storia e di passione, quella rossa Ferrari!

Centinaia di vetture progettate, straordinarie auto sportive prodotte in più di sessant’anni dalla casa del cavallino, con numerosi “mondiali” e migliaia di vittorie in tutto il mondo. Una storia italiana senza uguali che ha portato la Ferrari in vetta all’universo automobilistico. Una storia affascinante non solo di auto ma anche di uomini, a partire da Enzo Ferrari, protagonista assoluto di un’avventura iniziata a Maranello nel 1947 con 140 impiegati e tre auto progettate. Questo volume cerca, attraverso i testi e spettacolari immagini, di raccontare questa avventura che ancora oggi continua sulle piste e sulle strade di tutto il mondo.

Scrivere un libro sulle 125 italiane degli anni Ottanta e Novanta è un'impresa che va oltre il semplice racconto tecnico. È un viaggio nella memoria collettiva di una generazione che ha vissuto l'emozione di quelle moto come simbolo di libertà e passione. Ogni modello, ogni livrea, ogni suono di scarico racconta una storia fatta di sogni, sfide e adrenalina. Erano moto che rappresentavano un rito di passaggio, il primo vero contatto con la strada, il brivido della velocità e il desiderio di indipendenza. Ripercorrere quell'epoca significa preservare il ricordo di un periodo irripetibile, in cui le 125 non erano solo mezzi di trasporto, ma icone di stile, protagoniste di sfide, tra amici al bar, ma anche nelle gare di quel vivaio di talenti che è stato il Campionato Sport Production. Se hai vissuto quell'epoca, o se ne sei affascinato, questo è forse il momento giusto per ridare vita a quei ricordi e ricordare come quelle piccole moto abbiano segnato la storia e la cultura motociclistica italiana.

Un libro che esplora la rivoluzione dell'automobile tra gli anni '70 e i 2000, un periodo di transizione in cui l'innovazione ha incontrato il design senza tempo. Questo libro celebra i veicoli che hanno definito l'era moderna, dalle eleganti Maserati Ghibli e i futuristici DeLorean DMC12, fino al rinascimento della Bugatti e ai primi modelli di Tesla. Con immagini straordinarie e approfondimenti dettagliati, Nuove auto classiche offre un tributo alla legacy delle auto che hanno segnato un'era, unendo passato e futuro su quattro ruote e imponendosi come la nuova generazione di auto classiche. Una visione approfondita dei veicoli iconici prodotti negli anni '70, '80 e '90. Approfondimenti tecnici con analisi dei modelli che hanno segnato la transizione dal classico al contemporaneo. Autore d'eccezione, Larry Edsall, esperto giornalista automobilistico, con una lunga carriera nel settore, e contributi di esperti di automotive e collezionisti. Una selezione fotografica d'eccellenza, con immagini dettagliate di ogni auto.

In un variopinto dialogo-intervista con Elvira Ruocco – la donna che per quasi quarant'anni ha gestito l'Archivio Storico Alfa Romeo dopo aver anche contribuito a salvarlo dall'oblio – prende vita la storia del glorioso Marchio milanese e degli uomini che l'hanno reso grande e famoso nel mondo. Lo sfondo è quello degli innumerevoli e spesso drammatici avvenimenti che dagli esordi della Società Italiana Automobili Darracq nel 1906, primo embrione di quella che diverrà poi l'Alfa Romeo, portano fino alla cessione dell'azienda al gruppo Fiat nel 1986, e ancora fino al 2005, quando per la Ruocco arriva il momento di andare in pensione. Su tutti questi fatti, noti, poco noti o del tutto sconosciuti, la Ruocco riesce ad accendere una luce particolare, avendoli vissuti in prima persona o sentiti narrare direttamente dai protagonisti, oppure ancora scoperti nel lungo e meticoloso lavoro d'archivio compiuto. Nella sua narrazione spiccano il suo carattere di napoletana verace, proprio come Nicola Romeo, fondatore dell'Alfa, e il forte amore per la Casa del Biscione, una grande famiglia cui tutti, dirigenti, impiegati e operai, sono sempre stati orgogliosi di appartenere.

Seconda edizione con nuovo formato del volume apparso per la prima volta nel 2013 e andato rapidamente esaurito, questo lavoro è dedicato a chi vuole comprendere il processo progettuale che conduce alla definizione della ciclistica della motocicletta, fornendo alcune considerazioni applicative. Esiste una difficoltà nel passare dalla comprensione dei fenomeni teorici, sia dinamici che cinematici, alla definizione delle caratteristiche meccaniche dei componenti che “fanno” la moto. In questo libro – oggi proposto in un nuovo formato ancora più agile – vengono trattate una serie di considerazioni utili per comprendere l'essenza del “progetto moto” e vengono forniti schemi di verifica collaudati dall'Autore di alcuni singoli problemi strutturali. Il libro fornisce inoltre informazioni per poter entrare nella genesi del progetto, partendo dal classico “foglio bianco” per terminare con le metodologie di prova. Un'importante parte dell'opera è dedicata alla comprensione dell'analisi strutturale del telaio.

Dodici incontri con i figli e i nipoti dei grandi fondatori. Chi sono, oggi, i signori Citroën, Bugatti, Opel, Lancia, Maserati, Romeo, Innocenti? E quelli che, pur senza firmarle, hanno inventato BMW, Jaguar, Volvo, Simca e Land Rover? In che modo portano il loro nome? Cosa pensano e – soprattutto – che memoria hanno dei padri e nonni leggendari? Le dinastie dell’automobile è dedicato agli appassionati di auto e anche ai non appassionati. Meglio se tutti appassionati di storia.

In questo volume l’autore racconta come dalla Simca 1000 sia nata la Berlina Simca Abarth 1150. La serie di successo di "manuali" di Gianfranco Bossù dedicata ai motori Abarth, edita dalla Libreria dell’Automotoclub Storico Italiano, si amplia con questa pubblicazione che racconta e descrive la nascita e realizzazione del motore 1150, punta di diamante della produzione Abarth quando l’azienda era ancora gestita dal suo fondatore, Carlo Abarth.

Il velivolo più veloce, bello, iconico e caratteristico che abbia mai solcato i cieli. Per oltre un quarto di secolo il Concorde – l'unico aereo di linea supersonico al mondo – ha trasportato passeggeri in tutta comodità, e con stile, a velocità superiori a quelle di un proiettile e ad altitudini che consentivano di vedere i confini dello spazio. Mike Bannister condivide per la prima volta la storia segreta di questo prodigio della tecnologia, dai primi voli fino alle indagini volte a scoprire cosa accadde realmente quando il Concorde precipitò, il 25 luglio 2000. Amato e rimpianto come nessun altro aereo, il Concorde torna a essere protagonista in questo libro che è in parte celebrazione e in parte ricognizione storica, romanzo poliziesco, dramma giudiziario. Prima ancora, è il racconto emozionante di un'avventura tra le più ardite mai tentate dall'uomo.

A Milwaukee, nel Wisconsin, nel 1903 William Harley e Arthur Davidson concretizzarono il loro sogno di costruire un motociclo: prendeva così il via l’incredibile leggenda delle Harley-Davidson. A oltre un secolo di distanza, queste meravigliose moto continuano a percorrere le strade dei cinque continenti e a suscitare la venerazione di milioni di harleysti.

Atlante sentimentale dei paesini d'Italia, una Panda alla volta. Perché dove c'è un vicolo troppo stretto, una curva troppo ripida, un castello medievale circondato da pecore, lì c'è anche una Panda. Lenta ma inesorabile. Abbiamo avuto tutti un Pandino, e se non lo avevamo noi era del nonno, della zia, era l'auto su cui il nostro amico ha imparato a guidare. Non c'è italiano che non abbia mai provato l'ebbrezza di spingere una Panda che non ne vuole sapere di partire per il freddo, di dover saltare la marcia che non entra, o di sentirsi vibrare come un razzo pronto al decollo quando su una Panda ha provato a sfiorare i 130. Miniere abbandonate e feste patronali, dammusi e passi alpini, lingue quasi scomparse e riti ancestrali ma tenaci...Pandini nei paesini è un viaggio appassionato, ironico, sfacciato, nell'infinita ricchezza nascosta del nostro Paese, visto attraverso i finestrini (a manovella) del simbolo culturale che ci unisce al di là di ogni campanilismo: la Panda. Il simbolo involontario della cultura italiana ritratto in 100 fotografie assurde e verissime, accompagnate da informazioni poco note, proverbi e tanta ironia. Per celebrare con romanticismo superutilitario la resistenza dell'Italia più autentica.

Ferrari F40, Porsche 959, Lamborghini Countach, Bugatti Veyron, Pagani Zonda o McLaren F1 sono vetture che appartengono a una vera e propria “casta”, una categoria a se stante, fatta di autentiche sculture in movimento, di gioielli su quattro ruote. Sì, esatto, è questa la “specie” delle Supercars. Un genere di vetture che, a partire dall’inizio degli anni Settanta – quando apparvero la Modulo di Pininfarina e la Strato’s Zero di Bertone – ha costituito un capitolo a parte nella storia e nell’evoluzione dell’automobile. A queste autentiche auto da sogno è consacrato questo libro che contempla una cinquantina di supercars fra le più belle ed emozionanti di sempre, raccontate attraverso immagini di straordinario fascino e suggestione e puntuali testi di inquadramento storico.