Casti Editore

La storia della navigazione coincide con quella dell’umanità e con i commerci ha favorito lo sviluppo della civiltà. Nel corso dei secoli la vela ha subito evoluzioni fino ad arrivare agli splendidi clipper, attraverso un processo lento dove ... Leggi tutto

Già protagonista di due giri d’Italia in barca a vela, nonché autore del fortunato volume "4 Mari" che di quell'avventura racconta i dettagli, Marco Di Gilio, riprende il largo alla volta dell'isola più grande del Mediterraneo: la Sicilia. Col suo stile disincantato e ironico, la sua passione per il piccolo cabotaggio costiero e per quegli incontri fortuiti che solo l'andare per mare concede, in questo nuovo volume il nostro skipper documenta un viaggio di oltre 1.000 miglia condotto in solitario a bordo del suo Etap 28i Namaste. Una rotta partita da Fiumicino, Roma, e lì conclusa dopo 26 scali lungo le coste di Lazio, Campania, Calabria e Sicilia. Approdi di cui l’autore racconta bellezze, peculiarità e modalità di approccio via mare, concentrandosi in particolare sulle strutture e i servizi portuali.

Gusto, stagionalità e rispetto della biodiversità. Queste le parole chiave per una gastronomia di mare che si faccia anche etica ambientale. Come? Selezionando prodotti ittici la cui filiera sia opportunamente documentata, ma soprattutto riscoprendo il sapore di pesci di stagione, della giusta taglia, a chilometri zero e non frutto dell’allevamento intensivo o della pesca industriale. No, per esempio al salmone, al tonno rosso, ai gamberi orientali, al merluzzo dell’atlantico o al pesce spada; sì, alla sardina, all’aguglia, allo sgombro, al sugarello e al pagello. Un approccio che discende da quell’idea di consumo consapevole che, in contrasto con le dominanti leggi di mercato, valorizza i cosiddetti pesci “negletti” di maggiore varietà e costo minore. Questo volume, supportato da gradevoli illustrazioni, descrive caratteristiche, abitudini e diffusione di 50 specie di pesci popolari (“Pop”) lungo le coste italiane e 100 ricette tratte dalla prolifica cultura gastronomica delle nostre regioni. Un invito ad allargare i propri orizzonti e a riscoprire sapori dimenticati.

Non esiste un trofeo velico che abbia attraversato le epoche come la Coppa America, una sfida che da sempre si caratterizza per budget milionari e per lo sviluppo di tecnologie all'avanguardia, con l'unico obiettivo di guadagnare velocità. Una competizione impopolare, appannaggio esclusivo di grandi magnati, spesso suscettibile degli umori di personalità eccentriche, che tuttavia, proprio grazie a regole che vengono puntualmente riscritte, ha mantenuto inalterato il suo fascino, obbligando architetti navali, ingegneri ed equipaggi, a pionierismi sia nella progettazione nautica che nell'arte della navigazione. "I colori della Coppa America" è la cronaca di questa esasperata corsa all'innovazione, la rievocazione di successi, sconfitte e aneddoti documentata dalle mirabili "istantanee" realizzate dall'autore con la tecnica dell'acquerello.

Sul Libro di bordo sono annotati la rotta seguita, le osservazioni meteorologiche, la composizione dell'equipaggio, il punto nave, gli interventi di manutenzione, il materiale imbarcato e in genere tutti i fatti inerenti alla navigazione. Si tratta in sostanza di un registro che il Comandante è tenuto a compilare quotidianamente. Apre il volume un'ampia sezione didattica con schede inerenti la scala Beaufort, lo stato del mare, i livelli di visibilità, lo stato del cielo, il calcolo della rotta, le tabelle fonetiche e delle cifre, le tabelle di conversione e correzione, i limiti dei mari nei bollettini meteorologici, la tavola di velocità, distanza e tempo e (a colori in seconda e terza di copertina) la tabella dei segnali visivi diurni e notturni (Colreg). Uno strumento prezioso per tenere traccia e memoria di ogni navigazione compiuta.

Tra il 1954 e il 1959 il navigatore inglese James Wharram attraversa l’oceano Atlantico a bordo di un catamarano autocostruito di poco più di sette metri, il Tangaroa. Compie questa impresa con due donne, Ruth Merseburger e Jutta Schulze-Rhonhof. Al momento della partenza James ha 27 anni, Ruth 33 e Jutta 17. Dopo l’inedita impresa oceanica Wharram con la sua inusuale famiglia si stabilisce nell’isola di Trinidad, ai Caraibi, a bordo di una zattera galleggiante anch’essa autocostruita. Lì nascerà suo figlio Hannes e sempre lì incontrerà Bernard Moitessier, all’epoca “vagabondo dei mari del Sud” con Henry Wakelam. Insieme costruiranno il Rongo, nuovo catamarano di 12 metri col quale il geniale progettista tornerà infine in Inghilterra nell’estate del 1959. Pionieri nella scelta del tipo di imbarcazione, il multiscafo, anticipatori della cultura hippie, Wharram e il suo equipaggio sono sognatori, liberi, disinibiti, determinati a vivere appieno contro le difficoltà e la diffidenza dell’establishment dell’epoca. "Due ragazze due catamarani" è il racconto di una straordinaria impresa umana e marinaresca. Un inno alla vita.

Ci sono molti testi eccellenti che trattano gli aspetti della navigazione a vela affidandosi alla parte scritta per trattare gli argomenti e limitando invece l’uso delle immagini alla descrizione delle manovre e del governo di una barca. Con questo volume si è cambiato approccio utilizzando essenzialmente la forza visiva delle illustrazioni per descrivere con chiarezza la complessità della vita di bordo. Attraverso duecento tavole a colori si analizzano in modo sintetico ed efficace tutti gli aspetti teorici legati alla fisica della navigazione a vela, alla nomenclatura, alla tecnica di navigazione, alla meteorologia, ma anche temi importanti quali la sicurezza a bordo e le tecniche di primo soccorso, senza tralasciare quelle regole di “bon-ton” che facilitano la convivenza dei membri di un equipaggio negli spazi limitati di un’imbarcazione.

Gps, radar e chartplotter hanno segnato un momento rivoluzionario nella storia della navigazione a vela semplificando le operazioni necessarie al tracciamento della rotta e al calcolo delle coordinate. La carta nautica resta tuttavia un documento indispensabile per chi va per mare che, oltre a rientrare nelle dotazioni obbligatorie di bordo, costituisce un elemento di sicurezza in più per chi la sa leggere e utilizzare adeguatamente. Il carteggio è un’arte antica, fondata su nozioni di fisica, geografia, geometria, algebra, matematica; una materia ricca di scienza, ma piuttosto semplice da mettere in pratica: bastano bussola, compasso, solcometro, matita, due squadrette nautiche e poche semplici formule. Ideale per chi si prepara a sostenere gli esami per il conseguimento della patente nautica, questo manuale è in grado di affascinare chiunque voglia mantenere vive quell’insieme di conoscenze che fa di ogni navigante un vero marinaio.

Questo volume (primo di una serie di due), rivisto e aggiornato, è un manuale di iniziazione in cui, con chiarezza espositiva e illustrazioni chiare e dettagliate, vengono trattati i fondamenti della navigazione a vela da diporto. Tra i temi presi in esame lo yacht e l’attrezzatura di bordo, gli armi velici e le andature. Quindi meteorologia, normativa, dotazioni di sicurezza, manovre in mare e in porto, ancoraggio e ruoli dell’equipaggio.

Nel presente volume (secondo di una serie di due) l’attenzione si focalizza sulla navigazione a bordo di cabinati a vela con l’analisi dettagliata di impianti, navigazione con cattivo tempo, emergenze in mare, previsioni meteo, navigazione piana e astronomica, tattiche di regata più un’appendice di tavole di ausilio alla nautica. Tra i più apprezzati testi didattici, Manuale di Navigazione a Vela 2 è a tutti gli effetti un vademecum per la crociera d’altura e costiera.

Alla morte della madre Samuel si mette in viaggio verso una cittadina nell'entroterra del Ceará alla ricerca del padre. Una volta arrivato trova rifugio in quella che sembra una grotta, ma che al mattino si rivela essere la testa di una imponente statua abbandonata nella giungla, risultato del maldestro tentativo degli abitanti di erigere un monumento dedicato a sant’Antonio. Per effetto di quel che appare un sortilegio Samuel riesce ad ascoltare le preghiere delle donne del villaggio che si rivolgono al santo per trovare marito. Aiutato da Francisco, giovane squattrinato del luogo, decide di sfruttare il suo dono per arricchirsi combinando matrimoni. "La testa del santo" è un romanzo bizzarro, poetico e intriso di magia. Un viaggio nel Brasile rurale, un inevitabile salto nell'universo visionario e multicolore del maestro García Márquez che segna il debutto in Italia della scrittrice brasiliana Socorro Acioli.

Dai diari di bordo di Amaltea, un cutter ketch 21,35 metri di stanza sull’isola di Leros, ma con un passato da giramondo, nasce questo itinerario disegnato tra gli angoli meno noti delle isole Cicladi e del Dodecaneso. Una rotta di oltre 400 miglia con scali in tredici perle del Mare Egeo: Leros, Agathonisi, Fourni, Delos, Rineia, Paros, Kimolos, Poliegos, Amorgos, Levitha, Astypalea, Nisiros e Gyali. Protagonisti un gruppo di amici che veleggia d’estate sospinto dal generoso soffio del Meltemi. Un libro di istantanee disegnate in uno straordinario caleidoscopio di colori in cui approdi, punti di ancoraggio, meteorologia e note della vita di bordo, si alternano ad aneddoti storici e alla descrizione delle tradizioni locali, compresa quella gastronomica. Un invito al viaggio e alla scoperta.