Giorgio Nada Editore: Ferrari

Giunto ormai alla sua sesta edizione, il “Tutto Ferrari” si aggiorna e raccoglie tutti gli ultimi modelli prodotti dalla Casa Maranello dal 2020 ad oggi: dalla SF90 Stradale e Spider alla F8 Tributo e Spider, dalla Roma alle 6 cilindri di ultima generazione, le 296 GTB e GTS sino alla Purosangue, la prima quattro porte, quatto posti nella storia del Cavallino. E in questa lunga catalogazione che censisce oltre 230 modelli dalle origini ad oggi non mancano le ultime vetture da corsa, dalla SF 1000 alla SF-23 sino, naturalmente, alla 499P, la Hypercar che ha segnato il ritorno del Cavallino, dopo mezzo secolo di assenza in forma ufficiale, nelle grandi corse di durata. Questa autentica “galleria virtuale” racchiude dunque l'intera produzione Ferrari, ordinata cronologicamente e suddivisa in granturismo, vetture Sport, monoposto, prototipi e concept cars. A raccontare ciascun modello è una scheda che si compone di un disegno, un'immagine, una dettagliata scheda tecnica e un testo di inquadramento che riporta i principali aspetti tecnici e sportivi di ciascuna vettura. “Tutto Ferrari”, un autentico vademecum per avere la storia del Cavallino rampante sempre a portata di mano.

Nella sterminata gamma di vetture Porsche stradali non è stato facile individuare settantacinque modelli capaci, idealmente, di rappresentare questi primi 75 anni di storia della Casa di Stoccarda. Eppure, le vetture racchiuse in questo prezioso volume costituiscono “i fiori all’occhiello” del Marchio tedesco: dalle 356 delle origini all’infinita e poliedrica famiglia delle 911 passando attraverso 914, 924, 944 o 928 e giù sino alla Boxster, Cayman, Cayenne, Panamera per arrivare alle Macan, Taycan e 718. Ad illustrare questa lunga ed affascinante storia è uno straordinario repertorio iconografico, con moltissime immagini ufficiali, direttamente provenienti dagli archivi della Casa di Stoccarda. A queste si uniscono inediti materiali d’archivio della Casa editrice.

Oltre 130 piloti di Formula 1, da Ascari a Hamilton L'ingresso di Lewis Hamilton nella squadra dei piloti che hanno corso in Formula 1 per la Ferrari certifica una volta di più l'importanza assoluta che il Marchio modenese ha nella massima categoria dell'automobilismo sportivo. Il volume racchiude le storie del centinaio di uomini che con il Cavallino rampante sul fianco della loro monoposto hanno sfidato, e spesso battuto, avversari che a loro volta sognavano di essere un giorno anche loro nell'abitacolo di quella vettura tutta rossa. Nomi di campioni che hanno conquistato uno o più titoli iridati con la Ferrari convivono accanto a quelli di chi ci ha corso poco più di una gara. Brevi testi di inquadramento storico, le schede, pilota per pilota, di tutti gli uomini in rosso, oltre naturalmente a un vastissimo repertorio iconografico, sono gli ingredienti di questo autentico vademecum che contempla sia le gare valide per il Mondiale che quelle extra-Campionato.

L’autentica epopea delle Gran Turismo Ferrari da corsa costituisce una sorta di storia nella storia della Casa del Cavallino che con le vetture a ruote coperte iniziò da subito a correre e, naturalmente, a vincere. Dalle prime 166 nelle diverse declinazioni alle varie 250 GTO e LM degli anni Sessanta, passando poi alle 275 GTB e 365 “Daytona” del decennio successivo, sino alle F40, 550 Maranello e quindi alle contemporanee 488, è stata una unica, lunga quanto gloriosa vicenda sportiva, con le “Rosse” protagoniste in gare di straordinario fascino come la Mille Miglia o la 24 Ore di Le Mans. Una storia oggi raccolta e finalmente raccontata in un volume che si avvale anche di una ricchissima galleria di immagini, per la maggior parte inedite.

È del 2016 la prima monumentale edizione – 1.168pagine, Premio Selezione Bancarella Sport 2017 - di questo volume unico, considerato, non a caso, la biografia definitiva di Enzo Ferrari. Mancava infatti un’opera che ridefinisse la vita di questo gigante del Ventesimo secolo, uno dei personaggi più poliedrici, complessi, tormentati e imponenti nella storia d’Italia. Sei anni dopo, questa nuova versione “ridotta” di solo testo, rende accessibile ad un pubblico ancor più ampio le vicende, personali, aziendali e sportive di un uomo che ha realmente scritto la storia dell’automobile divenendo uno dei personaggi più noti e carismatici del Novecento

Nel 2017, nel settantesimo anniversario della Casa di Maranello, la prima edizione di questo volume – ben presto andato esaurito – censiva 70 vetture stradali del Cavallino che hanno scandito e segnato la storia del prestigioso Marchio. Cinque anni dopo, il libro viene aggiornato con i modelli della produzione più recente: dalla 812 GTS alla SF90 Stradale sino alla Ferrari Roma, passando attraverso le F8 Tributo e spider. Ultimi gioielli di una produzione che annovera modelli che hanno letteralmente fatto la storia dell’automobile come le varie 250 GT degli anni Cinquanta, le 275 e 330 della decade successiva, le Dino, le “piccole” 8 cilindri degli anni Settanta e Ottanta e ancora F40, Testarossa, 288 GTO, 458 e LaFerrari. Ben più che automobili, icone di un Marchio che continua ad essere vanto e porta bandiera del Made in Italy nel mondo.

Uscito in occasione del 70° anniversario della Casa di Maranello nel 2017, questo volume vuole essere non già una nuova storia del Marchio quanto, piuttosto, un omaggio alla Ferrari degli anni d'oro, quando al timone c'era un uomo solo: Enzo Ferrari. Avvalendosi delle immagini scattate da uno fra i fotografi più fedeli al Cavallino, Franco Villani, il volume ripercorre, attraverso il forte potere evocativo della fotografia, l'epopea dell'uomo e della sua irripetibile creazione, dalla fine degli anni Quaranta, quando la 125 S mosse i primi passi nei cortili della fabbrica, agli Ottanta del Novecento quando il Commendatore se ne andò in una mattina di mezza estate. A corredo di questo materiale, per lo più inedito, la puntuale ricostruzione storica a firma di Leonardo Acerbi, profondo conoscitore del Marchio. In questa nuova edizione, riveduta ed ampliata con 40 pagine in più, l'opera si arricchisce, per ciascuna delle decadi, di una serie di approfondimenti dedicati agli uomini più importanti nella storia sportiva del Cavallino rampante: nomi del calibro di Gioachino Colombo, Aurelio Lampredi, Romolo Tavoni, Franco Gozzi, Carlo Chiti, Mauro Forghieri, Piero Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, Marco Piccinini e John Barnard. Ad ognuno è dedicato un apposito testo accompagnato da altre immagini assolutamente inedite.

Una delle maggiori firme del Car Design italiano, si racconta in un libro, iniziando da quando, di nascosto dai genitori, tracciava i suoi primi schizzi su carta, non solo a tema automobilistico, per poi arrivare a porre il proprio nome accanto ad alcune delle vetture più note e importanti nel panorama internazionale. In 23 anni di attività alla Pininfarina, Leonardo Fioravanti, in veste di disegnatore e progettista in una prima fase e poi di Amministratore Delegato e Direttore Generale della divisione Studi & Ricerche, ha firmato alcune fra le Ferrari più belle. Attraverso immagini d'epoca, disegni provenienti dal suo archivio personale e soprattutto un racconto in prima persona, il volume ripercorre di fatto oltre cinquant'anni di storia, stile e cultura dell'automobile.

Una delle maggiori firme del Car Design italiano, si racconta in un libro, iniziando da quando, di nascosto dai genitori, tracciava i suoi primi schizzi su carta, non solo a tema automobilistico, per poi arrivare a porre il proprio nome accanto ad alcune delle vetture più note e importanti nel panorama internazionale. In 23 anni di attività alla Pininfarina, Leonardo Fioravanti, in veste di disegnatore e progettista in una prima fase e poi di Amministratore Delegato e Direttore Generale della divisione Studi & Ricerche, ha firmato alcune fra le Ferrari più belle. Attraverso immagini d'epoca, disegni provenienti dal suo archivio personale e soprattutto un racconto in prima persona, il volume ripercorre di fatto oltre cinquant'anni di storia, stile e cultura dell'automobile.

Molte delle Ferrari, monoposto e Sport, che possono vantare l'alloro iridato, sono uscite dalla sua fantasia e sono state tracciate dalla sua mano. Così è stato per la 158 F1 di Surtees del 1964, così per le imbattibili T dell'era Lauda-Regazzoni, ma altrettanto si potrebbe dire per le varie 250 P, 330 P3 e P4, oltre naturalmente alla 312 "PB", indiscusse protagoniste tra le Sport fra gli anni Sessanta e i Settanta. È finalmente un Forghieri a tutto tondo quello che si racconta in questo volume dove storie note, ma soprattutto inedite, si intrecciano in un appassionante racconto supportato da un ricchissimo apparato iconografico assolutamente inedito, per gran parte proveniente dall'archivio della casa editrice. Il volume è inoltre arricchito da una serie di disegni tecnici a firma di Giorgio Piola, relativi ad alcune delle Ferrari iridate, commentati e spiegati da Mauro Forghieri. Presentazione di Gian Paolo Dallara.

In oltre sessant'anni di storia, la Casa di Maranello ha collezionato una lunga sequenza di titoli mondiali ottenuti sia nel Campionato riservato alle vetture Sport sia soprattutto in Formula 1. I primi allori maturarono nella massima Formula già negli anni Cinquanta, grazie alle imprese dei vari Ascari, Fangio e Hawthorn, ma anche nelle gare per vetture a ruote coperte, dove il Cavallino fu indiscusso protagonista, vincendo in ben cinque occasioni. Un dominio che proseguì ancor più netto nella prima metà del decennio successivo con altri trionfi. Chiusa l'esperienza con le Sport all'inizio degli anni Settanta, la Ferrari ha proseguito il proprio impegno in Formula 1 cogliendo altri allori con Lauda e Scheckter, prima che si aprisse l'era Schumacher dal 2000 al 2004. Un ricchissimo patrimonio di immagini, per lo più inedite, accompagnate da brevi ed esaustivi testi, raccontano questa storia irripetibile che pare non conoscere fine.

In oltre sessant'anni di storia, la Casa di Maranello ha collezionato una lunga sequenza di titoli mondiali ottenuti sia nel Campionato riservato alle vetture Sport sia soprattutto in Formula 1. I primi allori maturarono nella massima Formula già negli anni Cinquanta, grazie alle imprese dei vari Ascari, Fangio e Hawthorn, ma anche nelle gare per vetture a ruote coperte, dove il Cavallino fu indiscusso protagonista, vincendo in ben cinque occasioni. Un dominio che proseguì ancor più netto nella prima metà del decennio successivo con altri trionfi. Chiusa l'esperienza con le Sport all'inizio degli anni Settanta, la Ferrari ha proseguito il proprio impegno in Formula 1 cogliendo altri allori con Lauda e Scheckter, prima che si aprisse l'era Schumacher dal 2000 al 2004. Un ricchissimo patrimonio di immagini, per lo più inedite, accompagnate da brevi ed esaustivi testi, raccontano questa storia irripetibile che pare non conoscere fine.