Edizioni Artestampa

"Con le parole e il sentire di una mamma "orfana" di due figlie, si viene accompagnati nel cunicolo oscuro del lutto alla ricerca di luce. Una luce di cui sovrabbondano gli eventi della vita di Maria e di Gesù presentati dai Misteri del Rosario, ognuno dei quali è qui corredato da 3 brevi meditazioni e una testimonianza, per un totale di 60 riflessioni e 20 piccole esperienze di vita. Sono una mamma che molti anni fa ha subìto la morte delle adorate figlie primogenite Elena e Lucia, di 11 anni e mezzo. Superfluo dire che mi mancano immensamente. Mi manca Lucia col suo ciuffo sbarazzino, le sue crociate per la pace e la giustizia, la sua passione per la scrittura, gli esercizi al pianoforte. Mi manca Elena dolce, timida, contemplativa, col suo mandolino, il suo amore per la poesia, la pittura, il disegno. Mi manca la loro allegria, ogni cosa di loro… Sono passati davvero tanti anni, ma è ancora tutto ben scolpito nella mia, nella nostra carne, più vivo che mai. E a volte la ferita si riapre. Ma voglio, insieme a mio marito Giovanni, ringraziare Dio per avercele donate e per averci sostenuto, portandoci su ali d'aquila. Questo libretto è frutto della mia esperienza di morte e risurrezione e del desiderio di condividerla." (l'autrice)

"Confezionare una raccolta di racconti brevi a tema lavoro: questa era la sfida. Una raccolta che presentasse le diverse accezioni e sfaccettature della dimensione lavorativa attraverso generi e stili non omogenei. Una raccolta che sapesse parlare a tutti perché tutti hanno a che fare con il lavoro, amato, detestato, bramato, rimpianto o sognato che sia. Per realizzarla ci siamo messi noi stessi al lavoro, quello di scrittura, di revisione e di redazione. L'abbiamo fatto con ambizione, pazienza e umiltà dentro un impegno sempre personale e collettivo allo stesso tempo. E ora eccola qua. Diciotto racconti da gustare uno per uno, occasioni e spunti per riflettere su come pensiamo, affrontiamo, viviamo il compito quotidiano. Quel compito che ci dà da vivere, che ci apporta una soddisfazione sempre personale del qui e ora e che al contempo ci permette di contribuire alla costruzione della società degli uomini. Diciotto racconti che, speriamo, non risulteranno indifferenti." (Luigi Ballerini)

Il progetto E.424 venne elaborato alla fine degli anni Venti, contestualmente all'elettrificazione in corrente continua a 3 kV. della Foggia-Benevento, prima linea FS attrezzata con l'innovativo sistema. Diverse vicissitudini legate alla tecnologia e alla politica rimandarono, di volta in volta, la costruzione del gruppo E.424. Bisognerà attendere il 1943 per la consegna dei primi tre prototipi, seguiti tra il 1947 ed il 1950 da altre centocinquantacinque unità di serie. Strettamente derivate dal progetto della E.636, con cui condividevano il disegno delle cabine e dei carrelli e buona parte dell'equipaggiamento elettrico, erano macchine specializzate per treni leggeri locali. In origine, per via della limitata potenza installata, vennero pensate per l'utilizzo in comando multiplo, con relativi equipaggiamenti e porte sui frontali per garantire il passaggio da una macchina all'altra. Questa funzione in realtà fu così poco utilizzata che negli anni Sessanta porte ed accoppiatori vennero rimossi. Da sempre in castano isabella, sul finire degli anni Ottanta gran parte delle unità vennero modificate per servizio navetta con una nuova livrea abbinata alle carrozze Medie Distanze; dall'inizio degli anni Novanta le unità non trasformate ricevettero gradualmente una livrea semplificata interamente in isabella. Tre unità sono state preservate da Fondazione FS. Disegni, schemi elettrici e meccanici, tabelle e inventari completano il volume.

"Il racconto di Pino, ristoratore calabrese trapiantato a Modena... figlio di una terra arsa dal sole, una terra di aspre montagne, antichi paesini ed una costa meravigliosa. Una terra, la Calabria, che ha conosciuto e vissuto la cultura di Greci, Romani, Bizantini, Normanni, Aragonesi, insomma, come per ogni popolo della Terra, ha ereditato culture e caratteri di antichi popoli."

"Essere santi non è un privilegio di pochi, come se qualcuno avesse avuto una grossa eredità; tutti noi nel Battesimo abbiamo l'eredità di poter diventare santi. La santità è una vocazione per tutti. Tutti perciò siamo chiamati a camminare sulla via della santità, e questa via ha un nome, un volto: il volto di Gesù Cristo". (Papa Francesco). Età di lettura: da 9 anni.

Le automotrici ALn 668 ancora attive nel parco macchine di Trenitalia, Trenord e altre Ferrovie Regionali sono sempre meno. Un poco migliore è la situazione per le meno anziane e relativamente più recenti unità del gruppo ALn 663. Molto probabilmente il biennio 2023/2024 segnerà il termine di una carriera attiva a partire dagli anni Sessanta fino agli anni Ottanta e Novanta del secolo scorso. Gli anni ormai si fanno sentire; i problemi meccanici e tecnici sono una consuetudine, tanto che gli agenti di condotta, il personale di bordo e i viaggiatori vi si sono abituati. Oggi le esigenze sono cambiate, così come il costo del trasporto; ciò implica una sempre più crescente richiesta di comfort di viaggio e di soluzioni interne consone al nuovo secolo: piano ribassato, accesso disabili, aria condizionata, prese elettriche. Anche le normative, vedasi ad esempio il Decreto Gallerie, richiedono adeguamenti ormai non giustificabili dalla vita utile residua. Le automotrici ALn 668 restano e resteranno comunque a rappresentare uno dei capitoli di maggior successo delle ferrovie italiane dal secondo dopoguerra ad oggi, con più di mille unità costruite per la rete ferroviaria italiana e con moltissime commesse anche di automotrici derivate dal progetto ALn 668, per imprese ferroviarie sparse nel Mondo.

Dal 2003. "Mo pensa te" è nelle case dell'Emilia-Romagna: vent'anni di connubio fra intrattenimento e cultura popolare. C'è chi lo guarda per farsi quattro risate, chi per capire il perché e il "percome", chi per evadere da un mondo a volte pesante. Per celebrare il ventennale, una raccolta dei quesiti televisivi, con non solo le spiegazioni - sempre in "stile Barbi" - ma anche divertenti aneddoti della sua vita privata e… i fuori onda! «In pratica "Mo pensa te" sono io, un tipo curioso, che apprezza la cultura e le proprie origini, che non fa differenze e che ama stare tra le persone».

Le ALn 663 rappresentano sicuramente la continuità del progetto "automotrice standard per linee non elettrificate" con l'introduzione di elementi di miglioramento, un'evoluzione non tanto in ambito tecnico, quanto in ambito di restyling della cassa e con la ricerca di un maggior comfort per il personale di macchina e i viaggiatori. Frontali ridisegnati, cabina e relativi comandi migliorati, sedili più comodi, tipo carrozze medie distanze, e finestrini dalle dimensioni maggiori sono alcune delle migliorie estetiche apportate. Il resto, motori, trasmissioni, rodiggio rimane tutto come strutturato sulle affidabili ALn 668 delle serie più recenti. Anche in questo caso si è trattato di un successo, con centoventi unità realizzate per le Ferrovie dello Stato e diverse decine di macchine per le ferrovie in concessione/regionali, compreso il modello ALn 776 e le versioni a scartamento ridotto per le reti calabro-lucana, circumetnea e sarda. Anche le ALn 663, per quanto meno datate delle ALn 668, hanno intrapreso il lungo viale del tramonto e, per loro, si prevede una vita utile residua non lunghissima. Chiusure di linee "secondarie", nuove elettrificazioni ed immissioni in servizio di automotrici o complessi ATR hanno sensibilmente ridotto i servizi attivi. Una buona notizia arriva dalla nascita della nuova Impresa Ferroviaria "Treni Turistici Italiani", nella cui flotta dovrebbero essere mantenute in servizio attivo una ventina di unità. Il volume tratta nella sua completezza il gruppo ALn 663 con tutte le varianti per le ferrovie in concessione/regionali, le automotrici ALn DAP e le automotrici a scartamento ridotto degli esercenti FCL/FAL/FC e FdS/ARST.

Inserendosi nel solco di una nuova riflessione storiografica sulle origini del fascismo e grazie all'analisi di una vasta mole di documenti, il volume tratta di uno degli snodi cruciali della storia italiana, visto dal punto di vista modenese. Chi furono gli squadristi? Come e con quali mezzi riuscirono a conquistare il potere? Quale fu la mentalità alla base del loro agire? Perché non furono fermati? A queste e ad altre domande l'autore fornisce un'approfondita risposta. Viene inoltre pubblicata un'ampia cronologia della violenza politica a Modena tra la fine del 1918 e tutto il 1923, ovvero tra il periodo che ha inizio con l'uscita dalla Grande Guerra, caratterizzato da enormi problemi e da un'accesa conflittualità sociale e politica, e che termina con i mesi successivi alla completa conquista del potere fascista, a seguito della Marcia su Roma. Lo squadrismo, infatti, non depose le armi dopo avere spazzato via ogni voce dissenziente coi suoi metodi violenti e intimidatori, ma continuò per molto tempo a regolare i conti con gli avversari politici a colpi di rivoltella, moschetto, manganello, bombe, incendi e olio di ricino; a conferma che il lato più oscuro del fascismo era tale ben prima del delitto Matteotti e delle "leggi fascistissime".

Nuova guida escursionistica sull'Appennino modenese della collana "Guide interattive Trekking" di Artestampa Edizioni. Altri 20 nuovi itinerari, che si aggiungono ai 12 della prima guida ("Un Anno in Appennino Modenese"), per fornire un quadro sempre più completo del nostro territorio. A differenza del primo libro nel quale erano presenti le gite più classiche e rinomate, qui abbiamo cercato in particolare di dare risalto a percorsi insoliti e meno conosciuti, ma non per questo meno affascinanti ed interessanti. Si va dalla collina fino alle cime più alte del crinale tosco-emiliano, dalle facili passeggiate di poche ore alle escursioni più impegnative di tutta una giornata. Questo libro, come il precedente, vuole essere uno stimolo per la riscoperta della montagna modenese, sia dal punto di vista paesaggistico e naturalistico, ma anche e soprattutto da quello storico e culturale.Tutti gli itinerari, rigorosamente ad anello, sono corredati da un'accurata descrizione del tragitto, da una cartina e da numerose foto. In più , grazie ai collegamenti interattivi, è possibile scaricare le varie tracce GPS nonché approfondire alcune tematiche legate ai punti d'interesse che si incontrano lungo il percorso.

Una raccolta di proverbi dialettali reggiani, corredati da un disegno ciascuno, per non far tramontare definitivamente quella che si potrebbe definire l'arte del dialetto, cartina al tornasole della saggezza popolare. Per gli adulti che vogliano ricordare e per i giovani che vogliano mettere in tasca un pezzo di passato per mantenerlo vivo nel presente. Le parole dei nonni e delle nonne non erano mai dette a caso. Quelle frasi ad effetto, rigorosamente in dialetto, racchiudevano in poche parole le grandi lezioni che imparavano dall'esperienza forgiante della vita quotidiana. Un efficace dono della sintesi, nei proverbi dialettali, vernacoli senza tempo a volte dissacranti, a volte molto seri; di certo sempre saggi.