Libri di Alessandro Olivo

Nel volume sono trattate con rigore scientifico, e interpretate, anche in modo originale, le principali problematiche concernenti la pianificazione, la progettazione e la gestione del trasporto ferroviario, affrontando, allo stesso tempo, i più rilevanti ambiti dell'approfondimento teorico, come la meccanica della locomozione, l'analisi delle condizioni di esercizio, la definizione del segnalamento, e la composizione dei treni e degli orari. Particolare attenzione è stata dedicata anche all'aspetto economico gestionale, inclusi i problemi dell'esercizio e della tariffazione, e ampio spazio è stato dedicato alle nuove proposte per la trazione, legate al sistema energetico di alimentazione. L'opera, derivata dall'esperienza di ricerca, didattica, e professionale degli autori, è mirata alla formazione dell'ingegnere trasportista, ma può costituire un supporto utile e di sufficiente dettaglio per approfondimenti specifici della materia e degli studi di settore.

This volume addresses, with scientific rigor and also interprets in an original way, the main issues concerning the study and management of road traffic, with particular focus on urban and suburban motor vehicle traffic, under the different functional conditions specific to highways, two-lane roads, and urban streets, as well as those related to traffic regulation at intersections. The work, stemming from the authors' research, teaching, and professional experience, is aimed at training transportation engineers but can also serve as a useful and sufficiently detailed resource for in-depth studies on the subject and sector-specific analyses.

Nel volume sono trattate con rigore scientifico e interpretate, anche in modo originale, le principali problematiche concernenti lo studio e la gestione della circolazione stradale, con particolare attenzione a quella autoveicolare urbana ed extraurbana, nelle differenti condizioni funzionali proprie delle autostrade, delle strade a due corsie, e delle strade urbane, nonché a quelle inerenti alla regolazione della circolazione veicolare nelle intersezioni. L'opera, derivata dall'esperienza di ricerca, didattica, e professionale degli autori è mirata alla formazione dell'ingegnere trasportista, ma può costituire un supporto utile e di sufficiente dettaglio per approfondimenti specifici della materia e degli studi di settore.

Il veicolo elettrico si avvia a diventare la risposta ai differenti problemi di sostenibilità della mobilità urbana ed extraurbana. Nel volume, le principali problematiche concernenti il nuovo sistema di propulsione basato sull'azionamento elettrico, sulle batterie e sulle celle a combustibile, sono trattate con rigore scientifico e interpretate in modo originale. L'opera, derivata dall'esperienza didattica, di ricerca e professionale degli autori, è rivolta principalmente agli ingegneri dei trasporti, ma costituisce anche un supporto utile e dettagliato per tutti coloro che cerchino approfondimenti specifici sulla materia.

La centralità assunta dalle aree metropolitane nel processo di crescita dei territori su di esse gravitanti ha determinato un crescente infittirsi delle relazioni tra coloro che in esse vivono, lavorano, soddisfano le proprie esigenze culturali e i propri bisogni di socialità. Per questo motivo, uno dei banchi di prova su cui tali aree si devono misurare sta nella capacità di soddisfare quote sempre maggiori di domanda attraverso un assetto del trasporto sostenibile ed efficiente. Il personal rapid transit, sistema di trasporto personalizzato, automatico e sostenibile potrebbe tornare attuale rappresentando una formidabile risposta alle odierne esigenze urbane di mobilità. Gli autori, dopo aver inserito il PRT all'interno di tale percorso evolutivo, ne hanno descritto le realizzazioni esistenti e quelle in progetto e hanno approfondito le caratteristiche costruttive e di esercizio dei suoi principali elementi costitutivi.

Il volume intende fornire le basi teoriche e gli strumenti operativi per affrontare le problematiche connesse con la regolazione delle intersezioni stradali a raso attraverso l'uso delle rotatorie: da un'esposizione generale del dispositivo di moderazione del traffico alle principali metodologie di calcolo della capacità degli ingressi in uso nei paesi occidentali (Europa, Stati Uniti e Australia), confrontando e integrando, in qualche caso con risultati di ricerche specifiche, le formule di capacità di derivazione sperimentale e quelle derivate dalla logica gap acceptance. Uno spazio particolare è dedicato alle rotatorie innovative, note come turborotatorie, nonché a un aspetto sinora poco approfondito, quello degli apprestamenti per gli utenti non motorizzati, pedoni e ciclisti.

Il volume ha lo scopo di fornire al lettore le basi teoriche e gli strumenti operativi per affrontare problematiche di pianificazione, progettazione e gestione del trasporto ferroviario. L'opera, derivata dall'esperienza didattica, di ricerca e professionale degli autori, è mirata alla formazione dell'ingegnere trasportista, ma costituisce anche un supporto utile per ricerche specifiche della materia. Nel volume sono diffusamente trattati i principali aspetti del trasporto ferroviario: dalle resistenze al moto alle tipologie d'orario mentre una particolare attenzione è dedicata agli aspetti economici, incluse le problematiche della tariffazione.