Libri di Alessandro Sannia

Gli esordi della Fiat hanno rivoluzionato il nascente panorama automobilistico italiano. Con pragmatismo, efficienza, serietà e razionalità, la Casa torinese è presto diventata il principale costruttore italiano. Questo è stato possibile attraverso una continua evoluzione dei modelli, che hanno trasformato l'automobile da divertimento per ricchi appassionati a utile mezzo di trasporto. Questo libro racconta tutta la storia dei modelli Fiat dei primi vent'anni, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

Con la serie di vetture a sei cilindri, la Fiat ha consolidato la propria presenza nel segmento della ammiraglie di respiro internazionale. Declinate in diverse varianti, affiancavano alla convenzionale ed elegante berlina anche una moderna e ricercata versione familiare e l'attraente coupé ad alte prestazioni, con carrozzeria Ghia e meccanica Abarth. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La Campagnola è stata la prima fuoristrada italiana. Nata dalle esperienze di guerra, ma pensata anche per l'impiego civile, ha accompagnato due generazioni di soldati e qualche agricoltore nelle loro attività professionali. Costantemente aggiornata nella meccanica, è rimasta in produzione per oltre vent'anni, dimostrandosi un eccellente mezzo da lavoro, quando ancora il concetto di fuoristrada per il divertimento non esisteva. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

Ricercata, lussuosa e costosissima, la 519 è stata in assoluto il modello di maggior pregio e raffinatezza mai prodotto dalla Fiat, quando ancora la Casa torinese competeva nel segmento delle vetture di altissimo livello, negli anni fra la Grande Guerra e la crisi di Wall Street. Solo la Superfiat avrebbe potuto offrire ai clienti qualcosa di più, ma la sua produzione cessò ancora prima di iniziare. Questo libro racconta tutta la storia della 519, dalla nascita alle successive evoluzioni, insieme all'oscuro episodio della Superfiat, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La Fiat 600 è stata l'automobile italiane più modificata, elaborata e trasformata di tutti i tempi. Sul suo autotelaio i migliori carrozzieri dell'epoca hanno realizzato splendide fuoriserie e modificato le berline per offrire un'alternativa alla monotonia della produzione industriale in grande serie. I preparatori l'hanno portata sui campi di gara per permettere ai giovani piloti di iniziare a correre con un'auto relativamente economica. Inventori e costruttori più originali ne hanno derivato veicoli da lavoro, fuoristrada, dune-buggy, auto da spiaggia, persino delle monoposto da competizione. Questo libro ne raccoglie ed illustra centinaia di varianti.

Vettura difficile da contestualizzare, nata quasi per caso e divenuta immediatamente celebre, la 8V è uno dei sogni proibiti del primo dopoguerra. Bellissima e meccanicamente raffinata, non ebbe, tuttavia, un vero successo né commerciale né sportivo. Ciò nonostante, è una delle Fiat più famose e ammirate di tutti i tempi, grazie anche alle interpretazioni dei carrozzieri. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

Dietro ad una delle Fiat più famose di tutti i tempi - la plurivincitrice 131 Abarth - c'è una famiglia quanto mai ampia di modelli e versioni. La 131 Mirafiori è stata la berlina della media borghesia nei difficili anni '70, ha fatto sognare con le sue derivate sportive, ma ha anche avuto successo come robusta familiare per il lavoro o, per i clienti più innovativi, per le vacanze. È stata esportata e costruita in tutto il mondo ed ha contribuito alla diffusione dei motori Diesel in Italia. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La Carrozzeria Viotti è stata uno dei principali protagonisti dell'arte italiana di costruire automobili fuoriserie. Fondata nel 1921, ha sempre coniugato qualità ed eccellenza artigianale a metodi industriali diventando, per un certo periodo, il maggiore costruttore italiano di carrozzerie. Dopo gli esordi con carrozzerie di lusso su châssis Fiat, Lancia, Itala e Ansaldo, ha realizzato serie standardizzate e splendide versioni sportive per i due maggiori marchi torinesi; nel dopoguerra ha inventato il concetto della "Giardinetta" multiuso, contribuendo al rilancio delle fuoriserie italiane; ha poi ancora lavorato come fornitore della Lancia e costruito in proprio granturismo su meccanica Fiat. Questo libro, frutto di un lungo e approfondito lavoro di ricerca, ne racconta tutta la storia, corredandola con un imponente apparato iconografico che illustra la sua ampissima produzione.

Vettura assai interessante ma dalla vita piuttosto breve, la 125 ha avuto il pregio di portare per alcuni anni la Fiat a competere nel settore delle berline ad alte prestazioni. Frutto di uno strano progetto che combinava in modo originale elementi di vetture diverse, diede un risultato al di sopra delle attese, con uno stile attraente, grande comfort e una meccanica eccellente. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La 500 "Topolino" ha portato un modo completamente nuovo di concepire l'automobile popolare ed ha segnato un grande passo avanti nella diffusione della motorizzazione di massa in Italia e in altri paesi. Geniale opera prima dell'ing. Dante Giacosa, ha attraversato con grande successo gli ultimi anni del Fascismo, una guerra mondiale e l'epoca della ricostruzione, rappresentando per gli Italiani un modo semplice, economico ed affidabile per muoversi. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

La 127 è stata il principale modello Fiat degli anni Settanta e per lungo tempo l'automobile più venduta in Europa. Nata dal genio creativo di Pio Manzù e dalle capacità tecniche di Dante Giacosa, metteva in primo piano il rapporto fra l'uomo e la città ed era concettualmente rivoluzionaria rispetto ai modelli del passato. Comoda, spaziosa, affidabile e pratica, è entrata a far parte della vita quotidiana in Italia e in molti altri Paesi. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.

Con la Ritmo la Fiat ha cercato di voltare pagina e conservare solo l'eredità positiva degli anni Settanta: razionale, ergonomica, aerodinamica, innovativa e costruita intorno all'uomo, rappresenta l'utopia automobilistica di un futuro che non c'è stato. Negli anni Ottanta ha saputo reinventarsi e diventare una comoda e longeva berlina media. Le sue versioni sportive, le celebri Ritmo Abarth bialbero, sono state per molto tempo il punto di riferimento europeo in fatto di vetture compatte ad alte prestazioni. Questo libro ne racconta tutta la storia, dalla nascita alle successive evoluzioni, corredandola con numerose immagini e accurate schede tecniche di ognuna delle versioni.